完整的FESTOON系统包括尾车、中间车和头车。尾车位于系统的尾部位置，与悬挂金属件用螺栓锁定并紧固定不动。同时在滑车系统运行到存储区域时起到缓冲的作用。中间滑车，承载电缆或软管。中间滑车的数量和车本体大小，根据电缆尺寸和客户所要求的悬垂深度计算而来。头车与移动的设备相连，牵引整个FESTOON系统。

电缆滑车可适用于“C”型轨系统，根据不同的环境，轨道材料有镀锌钢、不锈钢及工程塑料三种可供选择；其最小弯曲半径根据截面尺寸大小而变化；若客户对弯曲半径有较高要求，则可选用菱形轨道。

空心导体允许电流：10A至1250A。适用于：桥机、门机、造船及港口等各种起重设备、自动化仓库、轨道交通、升降机、数据传送及高压供电系统等。

柔性电缆适用与重型拖令系统：适用于较高的移动速度缓和的电缆引导极小的空间要求电缆不打结只需要一般电缆长度的一半

stinger柜具备以下优势：1.根据车辆工艺要求设计，减少接口问题，系统安装方便，快捷。2.操作功能简单，只需要按动一个按钮就可以实现设备启动/停止工作。3.系统发生短路时，stinger柜能在极短时间内切除短路电流，停止设备工作，且断路器具有较大的电流分断能力。4.联锁功能。只有STINGER系统的输出供电插头与车辆连接完好之后才能启动设备工作。5.STINGER柜元器件全部采用国内外知名品牌

带有起升臂或翻盖器的混凝土电缆沟。EID系统：电缆沟覆盖层由单独的钢板组成，这些钢板通过铰链方式连接在一起形成一个连续带。

刷板被固定于地板上，并与基站相连；其刷块被安装于车辆上，当车辆运行经过刷板时，由刷板将电能传输给车辆。

起重机容量的要求这几年来日益增长。电缆小车的速度超过200米/秒是非常普遍的，因此传统的电缆拖令系统正不断突破他们的技术限制。新技术已被引入用于处理更加高速的电缆小车，以及相关电流负载率的电缆材质。电动电缆小车和无驱动电缆小车的结合，可以大大降低成本。为了保证电缆的安全使用，必须使电力驱动的滑线投令系统的速度在200米/分钟以上，从而实现起重机电缆小车与电力供应的有效结合。在这项应用中，电动滑线拖

采用了新一代电子元器件的通讯模块POWERCOM485的外形尺寸大大减小，背部带有易于安装地标准卡槽，前部配有接线端子。紧凑的设计简化了安装，如可以安装在单轨输送线上。通讯模块POWERCOM485在其前部有一个适用于PROFIBUS的RS485接口，其电源230V，50Hz，或可用115V，60Hz，并有与滑线相连的2-极接线端子。三个状态信号灯可显示设备的状态。

我们所有的电缆卷筒符合VDE和国际通用事故预防标准。滑环的规格为500V（AC），600V（DC）和100%持续负载率。滑环箱防护等级为IP54，并可定制更高级别。驱动弹簧的平均寿命：100，000工作圈可配置限制开关VLF146-VLF530系列卷筒的钢部件表面处理为热镀锌。所有其他的卷筒都在其表层和最里层涂有环氧树脂，颜色是蓝灰色RAL7031最大行驶或升降速度：60米/分最大行驶或升降加速度

卷筒的驱动方式分为：力矩式、磁滞式、变频等，可以自动收放电缆。也可用于水管、气管等的收放。适用于：港口起重机、门式起重机、集装箱起重机、堆取料机、装卸船机、各类台车等。

SMG微波通讯系统是为数字传输、连续性数据传输而设计的，正如传统典型的数据通信网络，同样也可用于多媒体信号的传输。带有界面模块的专用的无线收发器（发送/接收装置）通过变频方式为所有的总线系统进行数字信号和模拟信号的传输。 基于可用信号的全双工通信制，两个电缆小车一个来回的频率是2.4GHz。通过冷轧成特殊形状的铝质外壳（槽型空心铝质轨道），是收发器间的传输媒介。通过明晰的企划以及大量的数据草案，

我们的非接触供电系统CPS（CONTACTLESS POWER SYSTEM）应用于轨道移动设备如起重机系统、升降机、单轨道系统、载人器械等设备，是电流传输系统的发展的一个巨大突破。

VKS紧凑的空间设计，使其能方便地集成在起重机，葫芦轨道、自动仓储等设备中。VKS滑线可安装于室内及防雨房顶下。VKS滑线系统适用于：轻型起重机、搬运起重机、单轨小车输送系统、电动工具、检测线及其他移动设备。

允许电流：10A至100A。适用于：小型起重机、自动单轨小车输送系统、自动物料输送、测试/安装流水线、升降机和数据传送系统等。